尊敬的各位、各位评委：

　　你们好!这次市局在全局范围内副科级岗位竞聘活动，地激励了年轻同志的性，了年轻同志发展，同志们报名非常踊跃，我也很有幸参加了局安全科副科长岗位的竞聘，我这不只是一次竞争，更是对的一次检验、学习和锻炼。

　　我叫xxx，1977年生，大专文化。1995年毕业于安徽省航运学校并参加工作，1999年毕业于安徽省委党校经济管理大专班，毕业于安徽省建工学院建筑工程系。分别在合肥航管站航政股、南淝河水上交通安全检查站、合肥市港务管理处、肥东县地方海事处安全科工作，现担任肥东县地方海事处安全科科长职务，是合肥局中层干部后备人选。工作期间，个人努力，了海事行政执法证和b类船舶安全检查员证书，了部海事局举办的安全管理体系审核员的培训考试。

　　我我参加这次竟聘的优势在于：

　　1、熟悉、热爱安全工作。工作XX年，有XX年是在安全管理岗位上，对基层安全管理工作有的，较的基层安全管理经验。

　　2、工作。参加工作，能够地本职工作和交办的工作。担任处安全科长，能够带领科室人员对辖区渡口、港口、码头、水域检查，科室多次市交通局、市局先进。

　　3、思维敏捷，条理清晰，能够为出谋划策。

　　这次我能竟聘，我会努力学习，本职工作和交办的工作，全力科长工作，科长的副手，为基层同志服务。

　　我的工作思路和建议是：

　　1、我局正在全力“两个转变、四个提升”，整合监管资源，改革监管模式。现在，我工作重心转移到行业管理了，但这只是“两个转变、四个提升”的初级阶段，刚刚开始，还达程序化、规范化、精细化的要求。这三个要求是环环相扣需要层层的。先程序化，并将程序常态化，职工的模式，才能基础上规范化或精细化。安全管理工作有操作程序可依，就不会一件事情在各基层有不同的结果。要在依法行政的前提下，制定出安全管理工作的操作程序，先使行业管理程序化。

　　2、将准军事化管理活动和长江海事局先进经验融入到工作中。

　　前段，我参加了市局举办的军训活动和余局长率队的学习长江海事局先进经验活动，并对长江海事局推行的“一日工作制”印象。我好“准军事化管理”和“ 一日工作制”对“四个提升”非常。它既可以队伍素质，又可以内部管理，从上提升安徽海事形象，职工荣誉感、归属感、。这两项活动是长期性的，也不一蹴而就。要以“内务整洁、精神振奋、作风正派”为，分几步走， “一年打基础、两年见、三年达”，持续，使活动预期。

　　3、监管中心在我局监管模式下应更大作用，不但能够监督，还要会管理。监管中心应在全局范围选拔优秀人才充实监控室。在条件下，对每艘南淝河的船舶监督和控制，vhf与船舶交流、沟通，发出提示、警告，尽每艘船舶的，并通知各执法大队，上下联动，以便执法大队工作。

　　4、为“数海事”，我局应船舶系统平台，对船舶的监管手段。现在基层执法人员精力都用在对船舶、船员证照的检查上。船舶系统可以船舶信息、船员信息、船舶证书信息、安检信息、航次签证信息的共享，重复劳动，降低一线执法人员劳动强度，彻底船舶签证与统计不。检查站在船舶报港检查时录入该船该航次运单号码，又解决了检查站与执法大队统计数据不，打击假证、防止偷漏规费作用。再省局即将推行的电子签证模式，将签证点移到海巡艇上，可现场监管、现场签证、现场服务、船员的目的。

　　感谢各位能给我一次参加竟聘，、检验的机会。是我的粗浅想法，定有欠妥之处，请各位批评指正。我的演讲完了，谢谢。

交通局中层干部竞聘演讲稿样本

　　尊敬的各位领导、同仁：

　　大家好!首先，感谢局领导给我这次参加竞聘的机会，我今天竞聘的岗位是养计科科长一职。

　　首先，我进行自我介绍，我叫，现年岁，大专文化，同年分配至市公路管理局工作至今。工作期间，任过局工程技术员、养计科统计员、政工科劳资员，对于工作不敢妄言成绩，但在自己认真工作下，所任本职工作，都能圆满完成。

　　其次，我就本次竞聘的工作岗位谈一下我自己的几点看法，养计工作在我局所处位置较重，就目前来看，由于年公路体制下放，各种衔接工作的暂没到位，我局各养护线路路况有明显下降趋势，作为养计科科长这个岗位：

　　1、要充分掌握我局各养护线路的路况，编制养护计划，协助局领导与各部门衔接好养护经费，争取各级领导对养护工作的重视，保证养护工作的顺利开展，使我局路况稳中上升。

　　2、抓好养护职工的管理工作，制定好各项管理措施和制度，在抓好养护职工的劳动纪律和劳动工效的同时，在下放之初的今年，做好我局养护职工的思想工作，在保证搞好养护工作的同时，最大限度的维护职工的切身利益。

　　3、抓好养护计划的实施，从路面的补强到面上工程、水毁抢修、桥涵的清疏观测、路肩水沟的保畅美观、附属设施的完好等一一落实，做到有计划、有落实、有成效、有记录。

　　4、做好上传下达工作，将各级文件精神宣传下达给养护职工，将养护职工所反映的问题，在本职范围内能解决的解决，不能解决的做好向上级汇报工作。

　　5、充分发挥科室同仁的特长，搞好科室协调互助工作，带领科室同仁同心协力搞好养护工作。

　　最后，就我本次竞聘此岗位的几点优势提请各位领导、同仁审核，不是之处，请批评、指正。

　　1、我于年在养计科技术员、统计员岗位上干了十年，对于我局所管养线路、里程烂熟于心，对于养护工作的实施也比较熟悉。

　　2、由于从事多年的统计工作，养成了比较严谨的工作态度和较强的工作责任心。十年的统计工作，年年在市局评优，从没出过差错。

　　3、我所学专业为道路与桥梁，对于养护工程技术有一定的知识面，当然学无止境，我所学的毕竟有限，我在此要求自己在往后的工作中一定边做边学，以满足工作的需要。

　　总之，今天我有勇气站在这讲台上，是有一定自信的，但我也有成功与否的豁达心境。竞聘上了，我就充分发挥自己的工作热情，在各位领导、同仁的支持下干好工作，没竞聘上，我也能静心总结自己的不足，在今后的工作中弥补不足，继续在工作的长河中乘风破浪。

　　我的演讲结束了，谢谢大家。

交通局演讲稿：交通，让生活更美好；

　　尊敬的领导、尊敬的来宾，大家上午好！

　　今天我代表**区交通局，非常荣幸的参加市交通局举办的庆建国六十周年演讲比赛，和大家一起来感受交通事业的光辉历程。我今天演讲的题目是：交通，让生活更美好！

　　今年建国六十年

　　激动迎来了共和国的六十岁生日

　　平静共和国在和平中和谐发展

　　我们的交通事业也不凡

　　经历了多少洗礼和磨难

　　伴随着共和国的壮大和发展

　　伴随着共和国走到了成立的那一天——

　　**区交通局

　　我曾经是一名军人

　　现在是一名交通人

　　始终战斗在第一线

　　经历了进入二十一世纪的辉煌十年

　　感受亲历体验

　　感受交通发展

　　使我想到以前的十年、二十年

　　甚至更多年以前

　　交通的发展是多么的艰难

　　有她的辉煌

　　有她的艰辛和磨难

　　有她的欢乐

　　让人们走上了幸福之路

　　有她的心酸

　　这幸福之路拿什么来构建

　　得到人们的理解很难、很难

　　几十年**交通

　　几十年**奉献

　　我为**交通奉献了近十年

　　从二○○四到二○○六

　　实现了交通三年大转变

　　从前的泥泞路通过

　　需要很长时间

　　现在已变成了转眼之间

　　这是成绩，也是贡献

　　只要有目标，我们一定()能够实现

　　面对税费改革

　　我们不要担心

　　但我们要有忧患

　　因为她不像从前

　　虽然受苦受累受磨难

　　规费征收很客观

　　现在不像从前

　　自创契机为明天

　　所以，每个交通人都要有忧患

　　放弃以前的优越感

　　去开拓创新美好的明天

　　不要认为与自己无关

　　事事靠党来办

　　遇到困难还远远看

　　这种思想太简单

　　为了创造我们交通美好的未来

　　交通事业的发展

　　为创造交通、让生活更美好

　　而努力奋斗！

　　这是我的心愿

交通局比赛演讲稿：让我们安全共渡

　　尊敬的各位领导、各位来宾：

　　你们好!

　　很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲。我叫×××，是玉环滚装轮渡有限公司的一名员工。我今天演讲的题目是“让我们安全共渡”。

　　在这人海人潮、车流滚滚的现实社会中，请问您最需要的是什么?是金钱美女，还是功名利禄，如果允许我来回答，我就说：“我最需要的是安全1“孩子，要绕过前面的石头。”这是母亲在我蹒跚学步时对我的指点;“当心路上的汽车啊1这是父亲在我每天上学时身后的叮嘱;“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，这是我参加工作以后，我和同事们每天上班时恪守的信条。在人生的这场摆渡中，我渴望一生能够安全共渡。的确，当我们离开母亲的搀扶，离开了父辈们的叮嘱，摇摇晃晃地行走在人生这条充满风雨坎坷的道路以后，我们一直依赖着“安全”这根拐杖。没有它，我们可能会摔倒;没有它，我们可能走不过这场风风雨雨，没有它，我们更不可能达到人生事业辉煌的顶峰。

　　也许我的职业并不被许多人所理解和看好，也许您像我以前一样，曾多次到过轮渡码头，但您是否满意过轮渡的服务呢?当你的车开到轮渡码头或开进轮渡船舱时，工作人员是否再三的强迫你下车，执行“车客分离”制度，使你那么不情愿地走上客舱室乘坐，并且要求你们不能在船舱里吸烟;等到了客舱室后，又随时提醒着你不能乱丢垃圾入海，特别是塑料垃圾。当这一切给你带来麻烦、不便的时候，你是否觉得很不服气，使你曾强烈地反抗过或跟工作人员争吵过，甚至产生一种打架的念头，此时此刻的你是否觉得轮渡公司所谓的“上帝”服务是多么的虚假，多么的可恶。确实，这在下雨天给我们司机旅客朋友带来了很多不便，但我们是否也应该冷静地考虑一下工作人员的良苦用心，他们的出发点不也正是为了我们大家的安全吗?也正是因为轮渡公司重视安全生产的每个细节，不放过任何一个事故苗头，不存有任何一个侥幸心理，只有这样才能真正保障我们旅客生命财产的安全。

　　其实，我们大家都知道，安全工作只有满分而没有及格分，比如说一个工程的十项措施已经做到了八项，我们不说它的安全工作做及格了，往往剩下的两项措施就有可能是我们安全工作的隐患，就有可能是事故发生的原因。就在不久前我县城关某厂车间发生的火灾就是因为一个员工使用明火操作不当而引发的。因此，只有100%严格按照规则办事，检查到位，不漏过一个细节，措施到位，不放过一个疑点，才能保证我们交通行业高速迅猛的发展态势，才能让我们的事业不断发展壮大。

　　安全的现代意义在于它始终伴随着人类的稳定、繁荣、发展和进步，从孙中山先生的“建国大纲”到毛泽东主席的“为人民服务”，从邓小平同志的“发展才是硬道理”到xx总书记的“xxxx”，其实质就是人民利益高于一切，安全是人民生存和发展最基本的条件。因此，从某种意义上说，“关爱生命，关注安全”是我们学习实践“xxxx”重要思想、加强机关效能建设的最富有实际意义的行为。切实加强对安全生产工作的领导，牢固树立“安全责任重于泰山”是每一位从事交通生产的人员必须铭记的时代使命。因为任何一个细节的疏忽或失误，都可能损害人的精神、财产甚至生命。即使国家的财产损失尚可亡羊补牢，但对于那些不能复苏的生命，对于那些死者亲属所遭受的无法弥补的身心创伤，我们又何以自处?这难道还不值得我们深思吗?一撇一捺的一个“人”，其实就代表了支撑天地的脊梁，寓意着做一个人就必须担负起使他人幸福、使自己也幸福的事业。只有一切平安、一生平安，我们才能有收获，才能永远地幸福，否则“皮之不附，毛将焉存?”

　　朋友们，俗话说：“百年修得同船渡”，当我们迎着初升的朝阳扬帆远航时，当我们沐浴着清晖满载而归时，你是否想过有这样一群人，默默无闻地，在你生命中的每一天，为你保驾护航?你是否也会像我一样，为那些曾经或正在致力献身交通安全生产这项伟大事业的人们由衷地产生一种冲动、一种自豪、一种喜悦、一种激情?它如大海翻浪，如群山呼啸，如岩桨喷发，如涓涓流水……我为他们取得的成绩而鼓舞，我为伴随我们走过风雨的安全而欢呼，我由衷的祝愿，有那么一天，能够携起你的手，我的手，他的手，大家的手，让我们在人生的大海上安全共渡!

　　我的演讲的完了，谢谢大家!