XX年11月14日，晴空万里。空军航空兵某团当然不会错过这个宜于飞行的好天气，11时17分，他们起飞了。他的空中代号是“639”。一切都很顺利，甚至堪称完美。当639接到“着陆”的指令时，一个普通的训练日几乎就要结束了。 战机拖着优美的航迹在下滑，向坚实的大地靠近。   “我撞鸟了，我要调整跳伞。”突然，无线电里传来一声急促的报告。此时是12时04分09秒。      当时，空中还有好几架参加训练的飞机。听到这个报告，他们心里既为战友的安危担心，却又坚信639能对付得了，因为他是个有着25年飞行经历的老牌飞行员了。何况，作为飞行员的他们都知道，飞机在发生特情而又无法挽救时，跳伞是空军飞行条令赋予飞行员的权利。他们都千百次地摸过那个意味着生存的弹射救生按钮，启动它只需0．1秒。    “看迫降行的话，我把起落架收起来了。”6秒钟后，无线电里又传来639的报告。迫降？！难道他忘了“着陆阶段发生鸟撞，如发动机停车，应该调整状态和位置果断跳伞”的规定？战友们的心收紧了。 2时04分18秒，无线电里传来“我把起落架收起来了，迫降”的报告。这是639留给这个世界的最后一句话。12时04分25秒,飞机解体爆炸。……他为什么不跳伞自救？所有人都在问同一个问题。难道他没有0．1秒的时间吗？可他明明在天上盘旋了整整16秒钟啊。照此计算，他能活160次了！ 因为，“639”知道，他的飞机上还有800多升航油、100多发航弹、1发火箭弹，以及氧气瓶等易爆物品。据调查组实地勘察，从鸟群撞击点到飞机坠毁点2300米跑道延长线的两侧680米范围内，共有居民814户。沿下滑轨迹依次分布有3个村庄，268户人家。这失控的飞机掉在这一线的哪一段，那都是惨不忍睹！所以他只能飞，艰难地飞，努力飞得离这些鲜活的生命远一点，再远一点。639在生命的最后一刻，把生命的天平向人民倾斜。他就是XX年感动中国的十大人物之一——李剑英。事发一瞬间，短短的16秒，他用生命诠释了什么叫英雄！